창원해양경찰서가 전용 부두와 보안·통신시설 등을 제대로 갖추지 못하고 있는 등 준비부족을 드러내고 있다. 홈페이지는 개설되어 있지도 않고 남해지방해양경찰청 홈페이지 관할지도에는 창원해경이 아직 존재하지 않는다.

부산·통영·여수·울산해경과 함께 남해지방해양경찰청 소속인 창원해경은 230여 명의 인력과 통영해경과 부산해경에서 이전받은 함정 8척, 파출소 3개로 지난달 출발했다.

경남 남해동부 연안해역의 경비구난 활동, 해상치안 확보, 해양오염 방제라는 중대한 책무를 수행해야 하나 실상은 미덥지가 않다. 치안활동에 참여하지 않는 함정 4척은 마산연안여객터미널에 임시 정박하고 있어 긴급상황에 대응할 준비능력이 우려된다. 전용부두 없이 오는 6월까지는 여객터미널 일부를 빌려 쓰고 7월부터는 마산 정부종합청사 부지 앞 제2부두로 옮긴다고 한다. 함정 출동을 위한 기본적 인프라도 마련되어 있지 않다는 것이다. 보안시설과 통신망 설치도 아직 끝내지 못한 상태다. 이처럼 준비도 없이 동절기에 서둘러 문을 연 절박한 사연을 이해할 수가 없다.

창원해경은 국제무역항인 마산항과 진해항, 부산항 신항, 대규모 해양단지 등을 보유하고 있는 동북아 항만물류 거점지역에서의 연안 항만 물동량 증가와 해양범죄, 불법어업 등 치안수요에 대응한 해양경찰서 분리 설치 요구를 창원지역에서 강하게 주장한 정치적 산물이다. 선거를 목전에 둔 작년 11월 말에 관련 직제 개정안이 국무회의를 통과한 후 최소한의 준비기간도 없이 서둘러 업무를 시작했다. 또한 개서 과정에서 거제지역이 신설되는 창원해경으로의 관할권 조정에 반대해 통영해경 관할로 유지되기로 하는 등 논란을 겪기도 했다.

창원해경의 준비부족을 보면 작년 창원소방본부 개설 후 본부와 상황실의 이원적 운영이라는 파행을 보였던 사례가 떠오르기도 한다. 효율성과 대응성은 안전서비스를 책임진 행정기관에게 요구되는 핵심적 가치이다. 창원해경의 신설에 따른 준비부족에서 배울 점은 행정이 지나치게 선거 등의 정치에 휘둘리지 말고 안정감 있는 조직화와 인프라 구축을 해야 한다는 것이다. 창원해양경찰서가 가능한 빠른 시일 내에 제대로 자리 잡을 수 있도록 질책과 지원이 필요하다.