대통령직 인수위원회가 공공기관 민영화 지분매각을 새정부 출범후 결정키로 함에 따라 한국항공우주산업(KAI) 운명이 앞으로 어떻게 될지 귀추가 주목되고 있다.

진영 인수위 부위원장은 13일 공공기관 민영화와 재정확보를 위해 정부가 보유한 공공기관 지분의 매각문제에 대해 “인수위에서는 그 부분에 대해 어떤 의견을 표시하거나 결정하지 않는다는 것이 인수위의 원칙”이라며 “다음 정부가 바로 결정할 것으로 생각한다”고 말해 KAI 운명은 박근혜 정부 출범 이후로 넘어가게 됐다.

박근혜 대통령 당선인은 지난달 16일 3차 TV토론회에서 KAI민영화와 관련, “민영화 과정에서 여러 이야기가 있는데 그 부분에 대해서도 좀 더 신중할 필요가 있다”며 “대한민국의 항공우주산업은 KAI를 중심으로 해서 사천ㆍ진주 일대를 중심으로 클러스터를 만들어야 한다고 생각한다. 공약에도 들어 있다”고 밝혔다.

현재 KAI의 지분은 정책금융공사 26.4%, 삼성테크윈 현대자동차 두산 등이 각각 10%, 산업은행 0.3% 기타 43.3%로 구성돼 있다. 정책금융공사는 이들 지분 가운데 11.4%를 비롯해 삼성테크윈과 현대자동차, 두산, 산업은행 지분을 모두 매각할 예정이다. KAI 주주협의회는 2013년말까지 지분을 공동 매각하기로 해 올해에 매각을 재시도할 것으로 보인다.

앞서 한국정책금융공사는 지난 12월 3차 TV토론이 끝난 직후인 17일 대한항공이 본입찰에 참여하지 않아 KAI매각이 유찰됐다고 밝혔다. 공사에는 현대중공업은 입찰서를 제출했지만 대한항공이 제출하지 않아 국가계약법에 따라 국유재산 매각에는 반드시 2개사 이상이 참여해 유효경쟁을 벌여야 입찰이 성사된다.

당시 대한항공의 본입찰 불참 이유로 “KAI를 적정가격에 인수해 항공우주산업을 우리나라 신성장 동력으로 육성하고자 하는 입장에는 변함이 없다”면서도 “실사 결과 KAI 주가수준이 적정하지 않다고 판단해 이번 입찰에는 불참한다”고 말했다.

그러나 대선 선거과정에서 박 당선인과 문재인 민주통합당 후보가 KAI민영화에 급제동을 걸었기 때문에 대한항공측이 한발 물러선 것 아니냐는 분석도 있다.

대한항공의 불참으로 KAI 매각이 무산됐지만 3차 매각이 진행될 경우 대한항공이 다시 참여할 가능성이 있다. 대한항공 측은 “앞으로 다시 참여 기회가 주어진다면 입찰에 참여할 의사는 있다”고 말했다.