확장구간은 창원∼진영 7.5㎞, 칠원∼창원 12.4㎞ 등 남해선 2개 구간과 김해공항∼대동 8.7㎞ 중앙선 1개 구간이다. 28.6㎞의 확장구간 3곳에는 5300억원이 들어간다.
신설·확장하는 고속도로 구간은 김해신공항과 부산신항과 연계된다.
도는 고속도로 신설·확장에 따른 연계교통망 구축으로 경남과 대구·경북 등 영남권에서 신공항으로 접근성이 좋아지고 부산신항으로 물류 이동이 획기적으로 개선될 것으로 기대했다.
도는 지난해 6월 김해신공항 건설이 확정된 후 활주로 연장, 철도망 확충과 함께 고속도로 신설·확장을 정부에 건의했다. 국토교통부, 기획재정부, 당정협의회, 정책협의회 등과 10차례 이상 협의를 거쳤다. 이 자리에서 신항 제2배후도로와 연결되는 밀양∼진례 신설과 김해공항∼대동 구간 건설, 신공항 접근성 강화를 위한 고속도로망 확충을 요청했다.
송병권 재난안전건설본부장은 “국토부 5개년 계획에 김해신공항, 부산신항을 연계하는 도로 신설·확장 계획이 포함되어 경남, 대구, 울산에서 빠르게 신공항에 접근할 수 있는 도로망이 구축된다”며 “대구·밀양에서 김해신공항과 부산신항까지 거리는 20㎞, 시간은 30분 정도 단축될 것으로 예상된다”고 했다.
한편 도는 김해신공항 연계 고속도로망과 함께 대형항공기 이착륙을 위한 활주로 연장, 영남권 주민이 1시간 이내 신공항에 도착할 수 있도록 고속철도와 일반철도 건설도 정부에 건의하고 있다.
