중형조선소 정상화 추진 민·관협의체 첫 회의
STX조선해양과 성동조선해양 등 존폐 기로에 선 도내 중형조선소를 살리기 위해 도민 역량을 총결집한다.
중형조선소 정상화 추진 민관협의체는 13일 도청에서 1차 회의를 열어 중형조선소 살리기에 도민의 힘을 모으기로 했다. 민관협의체는 위기에 처해있는 도내 중형조선소의 정상화를 위한 범도민적인 지원체계를 구축하기 위해 구성됐다.
이날 회의에는 장윤근 STX조선해양 대표와 오은상 성동조선해양 대표를 비롯하여 한경호 도지사 권한대행, 김성찬 국회의원, 김동진 통영시장, 하원오 조선업살리기 경남대책위 상임대표 등 24명이 참석했다.
이들은 중형조선소 회생 방안에 대해 집중적인 의견을 제시했다. 특히 STX조선해양과 성동조선해양에 대한 정상화 방안 마련과 지역사회와 산업현장의 의견이 반영된 구조조정 방안 마련 등 정부의 적극적인 역할이 필요하다는데 의견을 모았다. 경남도는 이같은 내용의 공식 건의문을 정부와 금융기관 등에 전달할 예정이다.
한 권한대행은 “지난 8일 산업경제장관회의에서도 향후 구조조정을 추진하면서 재무적 측면과 더불어 산업적 측면을 균형 있게 반영하겠다고 발표했다”며 “앞으로 정부가 조선산업 구조조정안을 만들어 가는 과정에서 중형조선소가 경남에서 차지하는 고용과 산업적 측면의 중요성 등을 효과적으로 부각하고, 체계적으로 대응해야 한다”고 강조했다. 이어 “고용과 산업, 지역경제적 측면을 고려해볼 때 조선산업 정상화는 350만 도민들의 사활적 이익이 걸린 사안”이라며 “도에서 할 수 있는 모든 방안을 동원하고, 민관협의체 위원들과 함께 도민들의 힘을 모아 중형조선소 정상화를 위해 노력하겠다”고 했다.
김성찬 의원은 “중형조선소 문제는 경남만의 문제가 아닌 국가적인 문제”라며 “위기 극복을 위해 정부, 지자체, 관련기업 등을 포함한 모든 구성원이 책임감과 진정성을 가지고 각자의 역할을 해야 한다”고 했다.
김동진 통영시장은 중형조선소 위기 극복을 위한 도와 시·군의 역할을 강조했다. 그는 “중앙부처에 정책을 요구하기 전에 지자체에서 할 수 있는 정책 마련이 필요하다”고 했다.
하원오 조선업살리기 경남대책위 상임대표는 “노동자의 고용이 보장되는 방향으로 정부의 구조조정 정책이 추진되어야 한다”고 했다.
장윤근 STX조선해양 대표와 오은상 성동조선해양 대표는 회사 현황을 설명한 후, 정부의 중형조선소 정상화 방안의 조속한 추진과 고용유지지원금의 지원기간 연장, 금액 상향 등을 요청했다.
이날 회의에 참석한 연구기관과 교수들도 “중형조선소는 조선산업의 균형발전을 위해 반드시 필요하다”며 “중형조선소 회생을 위해 정부가 더욱 적극적인 역할을 수행해야 한다”고 강조했다.
경남발전연구원은 “최근 5년간의 연간 매출액을 기준으로 STX조선해양의 부가가치가 5700억원, 성동조선해양의 부가가치는 3600억원에 달하는 등 지역경제 미치는 영향이 지대하다”며 중형조선소의 경제적 파급효과에 대해 설명했다.
한편 정부는 지난 8일 제13차 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열어 STX조선과 성동조선해양의 퇴출을 일단 유보하고 조선해양플랜트협회 주관으로 외부 컨설팅을 진행하기로 했다. 두 조선사의 운명을 결정지을 컨설팅 결과는 내년 2월께 나올 전망이다. 정부는 한진해운 구조조정 때처럼 금융논리만 따지지 않고 산업적인 측면도 고려해 퇴출 여부를 결정하겠다고 밝혔다.
이홍구·허평세기자 red29@gnnews.co.kr
중형조선소 정상화 추진 민관협의체는 13일 도청에서 1차 회의를 열어 중형조선소 살리기에 도민의 힘을 모으기로 했다. 민관협의체는 위기에 처해있는 도내 중형조선소의 정상화를 위한 범도민적인 지원체계를 구축하기 위해 구성됐다.
이날 회의에는 장윤근 STX조선해양 대표와 오은상 성동조선해양 대표를 비롯하여 한경호 도지사 권한대행, 김성찬 국회의원, 김동진 통영시장, 하원오 조선업살리기 경남대책위 상임대표 등 24명이 참석했다.
이들은 중형조선소 회생 방안에 대해 집중적인 의견을 제시했다. 특히 STX조선해양과 성동조선해양에 대한 정상화 방안 마련과 지역사회와 산업현장의 의견이 반영된 구조조정 방안 마련 등 정부의 적극적인 역할이 필요하다는데 의견을 모았다. 경남도는 이같은 내용의 공식 건의문을 정부와 금융기관 등에 전달할 예정이다.
한 권한대행은 “지난 8일 산업경제장관회의에서도 향후 구조조정을 추진하면서 재무적 측면과 더불어 산업적 측면을 균형 있게 반영하겠다고 발표했다”며 “앞으로 정부가 조선산업 구조조정안을 만들어 가는 과정에서 중형조선소가 경남에서 차지하는 고용과 산업적 측면의 중요성 등을 효과적으로 부각하고, 체계적으로 대응해야 한다”고 강조했다. 이어 “고용과 산업, 지역경제적 측면을 고려해볼 때 조선산업 정상화는 350만 도민들의 사활적 이익이 걸린 사안”이라며 “도에서 할 수 있는 모든 방안을 동원하고, 민관협의체 위원들과 함께 도민들의 힘을 모아 중형조선소 정상화를 위해 노력하겠다”고 했다.
김성찬 의원은 “중형조선소 문제는 경남만의 문제가 아닌 국가적인 문제”라며 “위기 극복을 위해 정부, 지자체, 관련기업 등을 포함한 모든 구성원이 책임감과 진정성을 가지고 각자의 역할을 해야 한다”고 했다.
김동진 통영시장은 중형조선소 위기 극복을 위한 도와 시·군의 역할을 강조했다. 그는 “중앙부처에 정책을 요구하기 전에 지자체에서 할 수 있는 정책 마련이 필요하다”고 했다.
하원오 조선업살리기 경남대책위 상임대표는 “노동자의 고용이 보장되는 방향으로 정부의 구조조정 정책이 추진되어야 한다”고 했다.
장윤근 STX조선해양 대표와 오은상 성동조선해양 대표는 회사 현황을 설명한 후, 정부의 중형조선소 정상화 방안의 조속한 추진과 고용유지지원금의 지원기간 연장, 금액 상향 등을 요청했다.
이날 회의에 참석한 연구기관과 교수들도 “중형조선소는 조선산업의 균형발전을 위해 반드시 필요하다”며 “중형조선소 회생을 위해 정부가 더욱 적극적인 역할을 수행해야 한다”고 강조했다.
경남발전연구원은 “최근 5년간의 연간 매출액을 기준으로 STX조선해양의 부가가치가 5700억원, 성동조선해양의 부가가치는 3600억원에 달하는 등 지역경제 미치는 영향이 지대하다”며 중형조선소의 경제적 파급효과에 대해 설명했다.
한편 정부는 지난 8일 제13차 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열어 STX조선과 성동조선해양의 퇴출을 일단 유보하고 조선해양플랜트협회 주관으로 외부 컨설팅을 진행하기로 했다. 두 조선사의 운명을 결정지을 컨설팅 결과는 내년 2월께 나올 전망이다. 정부는 한진해운 구조조정 때처럼 금융논리만 따지지 않고 산업적인 측면도 고려해 퇴출 여부를 결정하겠다고 밝혔다.
이홍구·허평세기자 red29@gnnews.co.kr
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