경남지역 자동차노조 “내달 1일 버스 총파업”
전국자동차노동조합연맹 경남지역자동차노동조합이 전국 최하 수준의 임금 현실화를 요구하며 내달 1일 버스 총파업을 예고했다.
경남도는 버스 파업을 대비해 시군 부단체장 영상회의를 통해 대체교통수단 투입·택시부제 해제 등 비상수송대책을 수립하는 등 도민불편 최소화에 나선다는 방침이다.
경남자동차노조는 30일 도청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “생존권이 달린 노조의 요구를 무시한다면 11월 1일 오전 4시를 기해 총파업에 돌입한다”고 밝혔다.
노조는 “경남지역 운수 근로자들은 경북·전북·전남 등지 동종업체 근로자들보다 월 급여가 50만∼60만원 적은 상태로 근무하고 있다”며 “이로 인해 근로자들은 생활임금 확보가 어려운데다 사기 저하를 초래하고 있다”고 주장했다.
그러면서 “승객 편의 제공 및 지자체 선거공약에 따른 노선 증설 등 미명 하에 근로현장에서 하루 10시간에서 많게는 14시간씩 일하는 사람은 근로자인데 사용자와 지자체가 생색을 내고 있다”고 강조했다.
노조는 도민을 위한 서비스 향상과 여객 운수 근로자의 인간다운 삶의 질 쟁취를 위한 투쟁을 선언하고 전국 최하 수준의 임금을 현실화시키기 위해 주 52시간제 임금 손실 보존분 27만9030원 확보에 집중한다고 밝혔다. 아울러 총파업 투쟁으로 인한 모든 책임은 사용자와 지자체에 있다고 지적했다.
노조는 그동안 주 52시간제 임금손실 보존분 쟁취 등을 사용자에게 요구했으나 받아들여 지지 않자 지난 8일 조합원 쟁의행위 찬반투표를 벌여 파업을 결의한 상태다. 노조는 소속 조합원 2300여명이 파업에 들어가면 1400여대의 시내버스와 시외버스, 농어촌버스가 운행을 중단한다고 설명했다.
이에 앞서 도는 파업사태를 막기 위해 도 주관으로 노사정 간담회와 지방노동위원회 중재를 각각 2차례 진행했지만 별다른 진전을 이끌어내지 못했고 30일 노조에서는 지방노동위원회 조정이 종료되는 31일이 되면즉시 파업에 돌입하겠다는 파업예고 입장문을 발표했다.
이에 도는 만일의 사태에 대비해 비상수송대책 마련에 나서게 됐다. 도는 도시교통국장을 본부장으로 하는 ‘비상수송대책본부’를 설치해 운영할 계획이다. ‘비상수송대책본부’는 총괄반, 수송반, 홍보반, 현장지원반 등 4개 반으로 구성해 비상상황 총괄, 유관기관과 협조체계 유지, 비상수송차량 운행상황 관리, 파업에 따른 각종 민원 접수처리 등을 담당하며 시군뿐만 아니라 시내·농어촌 버스에 대해서도 비상수송대책 본부를 구성 운영한다.
또 시외버스 274대를 정상 운행하고 전세버스 등 90여 대를 추가로 투입할 예정이다. 타 도 소속 도내 운행 시외버스 및 고속버스 증회를 요청도 한다. 시내·농어촌버스는 1310대를 정상 운행하고 전세버스, 관용차량 등 260여 대를 투입해 도민 불편을 최소화 할 방침이다.
아울러 파업대상 시군의 교통수요를 판단해 택시부제 해제(1016대)와 시차 출근제 또는 등하교 시간 조정 등을 유관기관과 교육청에 협조 요청할 계획이다.
이외에도 주요 터미널에 경찰과 담당공무원을 비상수송 안내요원으로 배치해 터미널 내 차량운행 방해 행위에 대해 강력하게 대처하기로 했다.
허동식 도시교통국장은 “대중교통인 버스가 운행중단에 이르지 않도록 끝까지 노사를 적극 설득할 계획이지만, 만일의 사태에 대비해 비상수송대책 마련하고 있다”고 말했다. 또 “지난해에 이어 도민의 발을 볼모로 한 파업은 절대로 일어나서는 안된다”며 “노사 간 집중교섭을 통해 빠른 시간 내 임금협상을 원만히 해결하기를 바란다”고 덧붙였다.
정만석기자 wood@gnnews.co.kr
경남도는 버스 파업을 대비해 시군 부단체장 영상회의를 통해 대체교통수단 투입·택시부제 해제 등 비상수송대책을 수립하는 등 도민불편 최소화에 나선다는 방침이다.
경남자동차노조는 30일 도청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “생존권이 달린 노조의 요구를 무시한다면 11월 1일 오전 4시를 기해 총파업에 돌입한다”고 밝혔다.
노조는 “경남지역 운수 근로자들은 경북·전북·전남 등지 동종업체 근로자들보다 월 급여가 50만∼60만원 적은 상태로 근무하고 있다”며 “이로 인해 근로자들은 생활임금 확보가 어려운데다 사기 저하를 초래하고 있다”고 주장했다.
그러면서 “승객 편의 제공 및 지자체 선거공약에 따른 노선 증설 등 미명 하에 근로현장에서 하루 10시간에서 많게는 14시간씩 일하는 사람은 근로자인데 사용자와 지자체가 생색을 내고 있다”고 강조했다.
노조는 도민을 위한 서비스 향상과 여객 운수 근로자의 인간다운 삶의 질 쟁취를 위한 투쟁을 선언하고 전국 최하 수준의 임금을 현실화시키기 위해 주 52시간제 임금 손실 보존분 27만9030원 확보에 집중한다고 밝혔다. 아울러 총파업 투쟁으로 인한 모든 책임은 사용자와 지자체에 있다고 지적했다.
노조는 그동안 주 52시간제 임금손실 보존분 쟁취 등을 사용자에게 요구했으나 받아들여 지지 않자 지난 8일 조합원 쟁의행위 찬반투표를 벌여 파업을 결의한 상태다. 노조는 소속 조합원 2300여명이 파업에 들어가면 1400여대의 시내버스와 시외버스, 농어촌버스가 운행을 중단한다고 설명했다.
이에 앞서 도는 파업사태를 막기 위해 도 주관으로 노사정 간담회와 지방노동위원회 중재를 각각 2차례 진행했지만 별다른 진전을 이끌어내지 못했고 30일 노조에서는 지방노동위원회 조정이 종료되는 31일이 되면즉시 파업에 돌입하겠다는 파업예고 입장문을 발표했다.
이에 도는 만일의 사태에 대비해 비상수송대책 마련에 나서게 됐다. 도는 도시교통국장을 본부장으로 하는 ‘비상수송대책본부’를 설치해 운영할 계획이다. ‘비상수송대책본부’는 총괄반, 수송반, 홍보반, 현장지원반 등 4개 반으로 구성해 비상상황 총괄, 유관기관과 협조체계 유지, 비상수송차량 운행상황 관리, 파업에 따른 각종 민원 접수처리 등을 담당하며 시군뿐만 아니라 시내·농어촌 버스에 대해서도 비상수송대책 본부를 구성 운영한다.
또 시외버스 274대를 정상 운행하고 전세버스 등 90여 대를 추가로 투입할 예정이다. 타 도 소속 도내 운행 시외버스 및 고속버스 증회를 요청도 한다. 시내·농어촌버스는 1310대를 정상 운행하고 전세버스, 관용차량 등 260여 대를 투입해 도민 불편을 최소화 할 방침이다.
아울러 파업대상 시군의 교통수요를 판단해 택시부제 해제(1016대)와 시차 출근제 또는 등하교 시간 조정 등을 유관기관과 교육청에 협조 요청할 계획이다.
이외에도 주요 터미널에 경찰과 담당공무원을 비상수송 안내요원으로 배치해 터미널 내 차량운행 방해 행위에 대해 강력하게 대처하기로 했다.
허동식 도시교통국장은 “대중교통인 버스가 운행중단에 이르지 않도록 끝까지 노사를 적극 설득할 계획이지만, 만일의 사태에 대비해 비상수송대책 마련하고 있다”고 말했다. 또 “지난해에 이어 도민의 발을 볼모로 한 파업은 절대로 일어나서는 안된다”며 “노사 간 집중교섭을 통해 빠른 시간 내 임금협상을 원만히 해결하기를 바란다”고 덧붙였다.
정만석기자 wood@gnnews.co.kr
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