지난해 전세계 물량 44% 발주
2위 중국 32%·3위 일본 12%
2위 중국 32%·3위 일본 12%
한국 조선업이 지난해 7년 만에 중국을 제치고 국가별 연간 수주실적 1위를 달성했다.
8일 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면, 작년 한 해 전 세계 선박 발주량 2860만CGT(표준화물선 환산톤수) 가운데 한국 조선사들이 1263만CGT(44.2%)를 수주해 국가별 1위를 차지했다.
2위는 915만CGT(32%)를 수주한 중국이었고 360만CGT(12.6%)의 일감을 따낸 일본이 뒤를 이었다.
연간 수주량 순위에서 2011년 1위였던 한국은 2012년부터 2017년까지 6년 연속으로 중국에 밀려 2위에 머물렀지만, 지난해 LNG(액화천연가스)선 등 고부가가치 선박 일감을 싹쓸이하며 1위 탈환에 성공했다.
작년 조선업황은 확연히 회복세를 나타냈다. 최근 3년간 1∼12월 누계 전 세계 선박 발주량은 2016년 1340만CGT, 2017년 2813만CGT, 2018년 2860만CGT로 증가세를 지속했다.
12월 한 달만 놓고 보면 전 세계 선박 발주량 187만CGT 가운데 한국이 150만CGT로 가장 많은 일감을 따냈고 중국은 34만CGT를 수주하는 데 그쳤다.
클락슨이 집계한 12월 말 기준 전 세계 수주잔량(남은 일감)은 7952만CGT로 전월보다 12만CGT 감소했다. 국가별로는 중국이 2914만CGT(36.6%)로 남은 일감이 가장 많았고 한국은 2088만CGT(26.3%), 일본은 1391만CGT(17.5%)를 각각 기록했다. 전월과 비교하면 중국만 96만CGT 증가했고 한국(8만CGT↓)과 일본(64만CGT↓)은 감소세를 보였다.
12월 클락슨 신조선가지수는 130포인트로 전월과 동일했다. 신조선가지수는 1988년 1월 기준 선박 건조 비용을 100으로 놓고 매달 가격을 비교해 매긴다. 지수가 100보다 클수록 선가가 많이 올랐다는 의미다.
연합뉴스
8일 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면, 작년 한 해 전 세계 선박 발주량 2860만CGT(표준화물선 환산톤수) 가운데 한국 조선사들이 1263만CGT(44.2%)를 수주해 국가별 1위를 차지했다.
2위는 915만CGT(32%)를 수주한 중국이었고 360만CGT(12.6%)의 일감을 따낸 일본이 뒤를 이었다.
연간 수주량 순위에서 2011년 1위였던 한국은 2012년부터 2017년까지 6년 연속으로 중국에 밀려 2위에 머물렀지만, 지난해 LNG(액화천연가스)선 등 고부가가치 선박 일감을 싹쓸이하며 1위 탈환에 성공했다.
작년 조선업황은 확연히 회복세를 나타냈다. 최근 3년간 1∼12월 누계 전 세계 선박 발주량은 2016년 1340만CGT, 2017년 2813만CGT, 2018년 2860만CGT로 증가세를 지속했다.
12월 한 달만 놓고 보면 전 세계 선박 발주량 187만CGT 가운데 한국이 150만CGT로 가장 많은 일감을 따냈고 중국은 34만CGT를 수주하는 데 그쳤다.
클락슨이 집계한 12월 말 기준 전 세계 수주잔량(남은 일감)은 7952만CGT로 전월보다 12만CGT 감소했다. 국가별로는 중국이 2914만CGT(36.6%)로 남은 일감이 가장 많았고 한국은 2088만CGT(26.3%), 일본은 1391만CGT(17.5%)를 각각 기록했다. 전월과 비교하면 중국만 96만CGT 증가했고 한국(8만CGT↓)과 일본(64만CGT↓)은 감소세를 보였다.
12월 클락슨 신조선가지수는 130포인트로 전월과 동일했다. 신조선가지수는 1988년 1월 기준 선박 건조 비용을 100으로 놓고 매달 가격을 비교해 매긴다. 지수가 100보다 클수록 선가가 많이 올랐다는 의미다.
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