정청래 의원, 해인사 문화재 관람료 놓고
‘봉이 김선달’ 비유 논란에 불교계 공분
합천군, 역사 선정 영향올까 예의 주시
해인사역유치위, 별개 문제로 선 그어
‘봉이 김선달’ 비유 논란에 불교계 공분
합천군, 역사 선정 영향올까 예의 주시
해인사역유치위, 별개 문제로 선 그어
더불어민주당 정청래 국회의원이 해인사를 일컬어 ‘봉이 김선달’로 지칭한 것을 두고 불교계의 공분이 확산되고 있는 가운데 합천군은 남부내륙철도(서부경남KTX)역사 선정에 불똥이 튈까 예의 주시하는 모습이다.
정청래 의원은 지난 10월 5일 국회 문화체육관광위 국정감사에서 해인사가 징수하는 문화재 관람료를 통행세로 지칭하고 이를 걷는 사찰을 ‘봉이 김선달’로 비유해 불교계 성토 대상이 됐다.
조계종은 성명서를 통해 “사찰이 국민들에게 요금을 갈취하는 사기꾼인 것처럼 호도하고 있다”고 강도 높게 비판했으며 정 의원을 ‘즉각 출당 조치하라’촉구했다.
정 의원 발언 이후 불교계의 반발에 더불어민주당 송영길 대표는 “공식적으로 사과의 말씀을 올리겠다”고 공식 사과했다.
또 이재명 대선 후보도 조계사 총무원장 원행 스님을 만나 고개를 숙였다.
민주당은 조계종과 해인사에 누를 끼친 점에 대해 거듭 유감을 밝혔으며 정 의원을 엄중 경고했다.
이처럼 불교계의 격렬한 반발에 민주당은 성난 불심을 달래기 위해 전통문화발전특별위원회를 만들고 불교계의 오랜 숙원인 오대산 사고본 조선왕조실록과 의궤의 제자리 찾기를 위한 결의안을 제출했다.
민주당의 거듭된 사과와 반발을 해소하려는 조치에도 불교계 공분은 쉽게 가시지 않고 있다.
대선을 앞두고 불교계가 마음을 돌리지 않을 경우 적지 않은 악재가 될 것이라고 본 민주당은 불교계의 요구사항에 대해 즉시 논의에 착수한 것으로 알려졌다.
일각에서는 남부내륙철도 합천역사를 해인사역으로 정해야 불교계와 화해가 되지 않겠느냐는 주장도 제기되고 있다.
박종철 합천군 경제건설국장은 “국토부가 만든 용역보고서를 토대로 기재부에서 심의하는데 통상적으로 이 과정에서 철도 노선, 종착역, 통과역 등이 결정난다”며 “그럼에도 최대한 상황을 예의주시하고 있다”고 말했다.
해인사와 해인사역유치위원회는 정청래 의원의 불교폄훼 발언을 두고 불교계 달래기용으로 해인사역사가 거론되는 거 자체가 과도한 해석이라고 했다.
해인사역유치위원회 총도감 진각 스님은 “논란이 일고 있는 정청래 의원의 발언과 해인사역 설치는 별개의 문제이고 과도하게 확대 해석했다”며 선을 그었다.
이어 “철도의 역사 위치는 지금의 시각보다는 향후 10년, 20년 이후를 내다봐야 한다”며 “남부내륙철도와 달빛고속철도가 교차되는 해인사역이야말로 경제성과 효율성을 고려한다면 최적지”이라고 주장했다.
남부내륙철도 전략양향환경평가(초안)에서 신설 역사는 합천읍 서산리(1안)와 율곡면 임북리(2안)로 발표되자 해인사와 거창군은 관련 부처 항의방문, 청와대 1인 시위, 결의문 채택 등의 활동을 펼쳤다.
이에 대해 합천군은 “해인사와 거창군은 역사 유치와 관련해 여론을 조장하고 있다”라고 맞섰고 해인사와 거창군은 “남부내륙철도는 서북부경남 최적의 위치는 해인사역”이라며 양측은 오랜 기간 갈등을 빚었다.
한편 남부내륙철도는 경북 김천을 출발해 합천~진주~고성~통영~거제로 이어지는 총연장 177.89㎞를 구간이며 2023년 착공해 2028년 개통하게 된다.
김상홍기자
정청래 의원은 지난 10월 5일 국회 문화체육관광위 국정감사에서 해인사가 징수하는 문화재 관람료를 통행세로 지칭하고 이를 걷는 사찰을 ‘봉이 김선달’로 비유해 불교계 성토 대상이 됐다.
조계종은 성명서를 통해 “사찰이 국민들에게 요금을 갈취하는 사기꾼인 것처럼 호도하고 있다”고 강도 높게 비판했으며 정 의원을 ‘즉각 출당 조치하라’촉구했다.
정 의원 발언 이후 불교계의 반발에 더불어민주당 송영길 대표는 “공식적으로 사과의 말씀을 올리겠다”고 공식 사과했다.
또 이재명 대선 후보도 조계사 총무원장 원행 스님을 만나 고개를 숙였다.
민주당은 조계종과 해인사에 누를 끼친 점에 대해 거듭 유감을 밝혔으며 정 의원을 엄중 경고했다.
이처럼 불교계의 격렬한 반발에 민주당은 성난 불심을 달래기 위해 전통문화발전특별위원회를 만들고 불교계의 오랜 숙원인 오대산 사고본 조선왕조실록과 의궤의 제자리 찾기를 위한 결의안을 제출했다.
민주당의 거듭된 사과와 반발을 해소하려는 조치에도 불교계 공분은 쉽게 가시지 않고 있다.
대선을 앞두고 불교계가 마음을 돌리지 않을 경우 적지 않은 악재가 될 것이라고 본 민주당은 불교계의 요구사항에 대해 즉시 논의에 착수한 것으로 알려졌다.
일각에서는 남부내륙철도 합천역사를 해인사역으로 정해야 불교계와 화해가 되지 않겠느냐는 주장도 제기되고 있다.
박종철 합천군 경제건설국장은 “국토부가 만든 용역보고서를 토대로 기재부에서 심의하는데 통상적으로 이 과정에서 철도 노선, 종착역, 통과역 등이 결정난다”며 “그럼에도 최대한 상황을 예의주시하고 있다”고 말했다.
해인사와 해인사역유치위원회는 정청래 의원의 불교폄훼 발언을 두고 불교계 달래기용으로 해인사역사가 거론되는 거 자체가 과도한 해석이라고 했다.
해인사역유치위원회 총도감 진각 스님은 “논란이 일고 있는 정청래 의원의 발언과 해인사역 설치는 별개의 문제이고 과도하게 확대 해석했다”며 선을 그었다.
이어 “철도의 역사 위치는 지금의 시각보다는 향후 10년, 20년 이후를 내다봐야 한다”며 “남부내륙철도와 달빛고속철도가 교차되는 해인사역이야말로 경제성과 효율성을 고려한다면 최적지”이라고 주장했다.
남부내륙철도 전략양향환경평가(초안)에서 신설 역사는 합천읍 서산리(1안)와 율곡면 임북리(2안)로 발표되자 해인사와 거창군은 관련 부처 항의방문, 청와대 1인 시위, 결의문 채택 등의 활동을 펼쳤다.
이에 대해 합천군은 “해인사와 거창군은 역사 유치와 관련해 여론을 조장하고 있다”라고 맞섰고 해인사와 거창군은 “남부내륙철도는 서북부경남 최적의 위치는 해인사역”이라며 양측은 오랜 기간 갈등을 빚었다.
한편 남부내륙철도는 경북 김천을 출발해 합천~진주~고성~통영~거제로 이어지는 총연장 177.89㎞를 구간이며 2023년 착공해 2028년 개통하게 된다.
김상홍기자
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이를 대선에다 결부시키는 것은 무지몽매하기 이를 데 없는 처사다. 아닌 건 아닌 것이다.