항공우주청의 사천 설립에 대한 대전시의 몽니가 너무 심하다. 항공우주청을 가져가야겠다는 집요함에도 혀가 내둘려진다. 국가 전체 보다는 오로지 ‘자기지역(대전)만 잘되면 된다’는 식이다. 대전시는 항공우주청 유치를 놓고 경남 사천시와 경쟁했다. 하지만 윤석열 정부 국정과제에 항공우주청을 사천시에 설립한다는 것이 명시되면서 유치전은 사실상 일단락됐다.
윤석열 정부가 사천시를 항공우주청 설립지로 선정한 것은 사천시가 항공우주산업의 메카로서, 항공우주청 설립의 최적지였기 때문이다. 사천시와 인근에는 국내 154개 항공우주기업 중 95개 기업이 있다. 사천시를 중심으로 한 인근 지역에서는 국내 항공 제품의 69.9%와 우주 제품의 43.4%를 생산하고 있다. 국내 항공우주산업의 명실상부한 중심축이 사천이다. 이러한 곳에 항공우주청이 설립되는 것이 누가 보아도 당연하다. 국익 차원에서도, 국제경쟁력 확보 차원에서도 사천에 설립되는 게 타당하다는 게 전문가들의 판단이기도 하다.
항공우주청 유치에 사실상 실패하자 대전시는 이제 항공청과 우주청 분리해 사천에는 ‘항공청’을, 대전에는 ‘우주청’을 설립해야 한다고 몽니다. 분리될 경우 사천시도, 대전시도, 나아가 우리나라 항공우주산업도 공멸이다. 미국의 NASA나 일본의 우주항공연구개발 기구(JAXA)에 우주와 항공이 합쳐져 있다. 이는 항공과 우주가 절대 분리해 추진할 수 없는 구조이기 때문이다. 그럼에도 지역연구원 등을 동원해 분리 논리를 억지로 짜맞추고, 일부 과학계와 정치권을 동원해 분리하는 소모적 논쟁을 벌이고자 하는 대전시의 몽니에서 ‘과연 대전시가 대한민국의 번영과 산업발전을 바라는 지자체’인지 의문이 든다.
우리나라 항공우주산업은 선진국에 비해 기술력 등 역량이 매우 뒤떨어져 있다. 선택과 집중을 해도 미국 등 선진국을 따라잡기가 쉽지 않다. 대전시의 분리 주장은 항공우주산업을 포기하자는 것과 다를 바가 없다. 대전시는 이같은 소모적 논쟁을 벌이기 보다는 방사청 유치에 역량을 집중하는 것이 지역발전에 더 도움이 된다.
윤석열 정부가 사천시를 항공우주청 설립지로 선정한 것은 사천시가 항공우주산업의 메카로서, 항공우주청 설립의 최적지였기 때문이다. 사천시와 인근에는 국내 154개 항공우주기업 중 95개 기업이 있다. 사천시를 중심으로 한 인근 지역에서는 국내 항공 제품의 69.9%와 우주 제품의 43.4%를 생산하고 있다. 국내 항공우주산업의 명실상부한 중심축이 사천이다. 이러한 곳에 항공우주청이 설립되는 것이 누가 보아도 당연하다. 국익 차원에서도, 국제경쟁력 확보 차원에서도 사천에 설립되는 게 타당하다는 게 전문가들의 판단이기도 하다.
항공우주청 유치에 사실상 실패하자 대전시는 이제 항공청과 우주청 분리해 사천에는 ‘항공청’을, 대전에는 ‘우주청’을 설립해야 한다고 몽니다. 분리될 경우 사천시도, 대전시도, 나아가 우리나라 항공우주산업도 공멸이다. 미국의 NASA나 일본의 우주항공연구개발 기구(JAXA)에 우주와 항공이 합쳐져 있다. 이는 항공과 우주가 절대 분리해 추진할 수 없는 구조이기 때문이다. 그럼에도 지역연구원 등을 동원해 분리 논리를 억지로 짜맞추고, 일부 과학계와 정치권을 동원해 분리하는 소모적 논쟁을 벌이고자 하는 대전시의 몽니에서 ‘과연 대전시가 대한민국의 번영과 산업발전을 바라는 지자체’인지 의문이 든다.
우리나라 항공우주산업은 선진국에 비해 기술력 등 역량이 매우 뒤떨어져 있다. 선택과 집중을 해도 미국 등 선진국을 따라잡기가 쉽지 않다. 대전시의 분리 주장은 항공우주산업을 포기하자는 것과 다를 바가 없다. 대전시는 이같은 소모적 논쟁을 벌이기 보다는 방사청 유치에 역량을 집중하는 것이 지역발전에 더 도움이 된다.
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