진주혁신도시에 본사가 있는 ‘한국시설안전공단’과 김천혁신도시의 ‘한국건설관리공사’가 올 연말께 통합, 국토안전관리원으로 출범한다. 양 기관이 통합, 국토안전관리원 출범을 앞두고 경남지역 정치권과 지자체가 준비에 소홀하다는 지적이 나오고 있다. 사실상 규모와 역할면에서는 ‘한국시설안전공단’이 ‘한국건설관리공사’를 흡수, 조직이 확대되는 형태다. ‘한국건설관리공사’가 있는 김천의 지역 정치권과 지자체 움직임은 진주와는 대조적이다. 통합청사유치가 차질이 우려되는 가운데 “이러다 진주혁신도시에 있는 ‘한국시설안전공단’마저 진주를 떠날까”

한려해상국립공원의 자연환경을 보전하는 일은 누구의 이해관계를 떠나 후손을 위해서는 지극히 당연한 일이라고 할 것이다. 환경 파괴는 미래 세대의 생활환경을 담보치 못하는 일이기 때문에 환경보전이야말로 당장의 이익이 아닌 후세의 삶을 위해 필요하다. 하나 환경부가 주민 기대에 턱없이 못 미치는 한려해상국립공원 공원구역 변경안에 국립공원 구역에 속한 남해안 시·군 주민들 의 반발이 크다. 국민의힘 정점식(통영·고성)·하영제(사천·남해·하동)·서일준 의원(거제)은 지난 21일 국회의원회관 정 의원실에서 시·군의원, 주민 대표와 환경부 홍정

사업장폐기물을 위탁받아 불법투기하는 사례가 늘어나면서 조직화되고 있어 심각한 사회문제가 되고 있다. 최근 김해시에서는 폐공장을 임대, 폐기물처리 희망업체를 전국을 대상으로 모집해 3000여t톤을 불법투기한 일당이 적발돼 경찰의 조사를 받고 있다. 그런가 하면 원청투기도 적발돼 충격을 주고 있다. 충남 아산의 사업장폐기물을 일반화물로 위장, 진주시 미천면에 불법투기한 사실이 적발된 것이다. 최근에는 사천시 야산에 무단투기된 산업쓰레기가 적발되는 등 도내 곳곳에서 불법투기가 자행되고 있어 인체에 치명적인 위해를 가할 수 있는 중금속오염

멍게는 육질이 상큼하고 먹은 후에도 달콤한 맛이 입안을 감도는 향긋한 맛으로 인기가 높은 해산물이다. 혈관을 깨끗하게 하고, 당뇨병 개선, 숙취해소, 피부노화 방지, 피로회복 등 다양한 효능으로 국민들이 많이 찾는 식품이다.하지만 멍게껍질 처리는 골치덩어리였다. 육질은 횟감 등 식용으로 이용하지만 껍질은 대부분 버려지고 있다. 버려진 껍질은 쉽게 분해되지 않아 환경오염을 일으키는 원인이 되고 있다. 이러한 고민이 해결될 수 있는 특허기술이 나왔다. 통영에 거주하는 차순길씨가 특허 등록한 ‘멍게껍질 분말 제조법’이다. 차씨의 방법은

지난달 초 집중호우로 진주시 내동면과 삼천포해안에서 발생한 피해가 남강댐의 갑작스러운 방류로 인한 것인지 적정성을 따지는 작업이 진행된다. 환경부가 댐 방류 적정성 조사대상에 진양호 남강댐을 추가했다. 당초 섬진강댐, 용담댐, 합천댐만 반영하고 남강댐은 제외해 지역 주민들의 반발이 컸다. 이에 진주시가 환경부 경남도에 남강댐을 조사대상에 넣어줄 것을 요구했고 당국이 이를 받아들인 것이다. 남강댐의 급격한 방류로 피해가 발생했는데 인재 아닌 자연재해가 될 공산이 커 보상 받을 길이 막막해진 주민들의 억울함이 반영된 결과다.지난달 7~

21대 국회 임기 시작과 함께 새로 등록한 국회의원 175명의 재산이 후보 때 신고한 액수보다 1700억원이 늘었다. 경제정의실천시민연합(경실련)이 중앙선거관리위원회 신고 재산(지난해 12월 말)과 국회 공직자윤리위원회 신고 재산(5월 말)을 분석해 발표했다. 5개월 만에 재산이 급증했다. 국민의힘 전봉민 의원 재산은 후보 당시 48억원이었으나 당선 이후에는 914억원으로 급증했다. 같은 당 한무경 의원과 더불어민주당 이상직 의원도 각각 288억원, 172억원 늘었다. 재산 증가 원인은 비상장 주식의 재평가와 신고 부동산 증가였다고

코로나19 사태 2차 재난지원금 지급 대상에서 제외된 유흥주점과 무도회장 업소에도 지원금을 줘야 한다는 요구가 지역에서 잇따르고 있다. 전국 시·도지사가 참여하는 대한민국시도지사협의회가 지난 10일 “정부의 2차 긴급 재난지원금을 제2단계 사회적 거리 두기로 경제적 손실을 본 고위험 시설 업종 전체에 지급해야 한다”고 정부에 건의한 바 있다. 도내 창원시도 같은 입장인 것으로 알려졌다.여기에 거제시도 유흥주점과 콜라텍이 포함된 12개 고위험 업종 모두에게 지원돼야 한다는 입장을 밝혔다. 변광용 시장은 방역에 협조한 모든 업체가 지원

사천의 항공기부품제조업이 위기를 맞고 있다. 주문도 없어지고 만들어 놓은 부품조차 공장에 쌓이기 시작하고 있다. 보잉사 기종의 잇따른 추락사고로 인한 세계적 항공기 수요 급감 및 코로나19 사태 장기화가 몰고 온 파장이다. 연초부터 이 같은 상황이 펼쳐지면서 항공기 부품제조업체들에게 정부가 고용유지지원금 주어왔으나 이달 말로 끝나게 된다. 대량 고용 위기가 우려될 수밖에 없다. 사천의 항공기부품산업이 뿌리째 흔들리게 됐다는 우려가 눈앞의 현실로 다가온 것이다.국내 항공부품 제조업체는 한국항공우주산업(KAI)을 중심으로 아이즈항공 등

산청군내에 도시가스 배관공사를 하면서 시공업체들이 공사 안내조차 없이 작업을 벌임으로써 주민들이 불편을 겪고 있다는 하소연이 현장에서 나오고 있다. 산청읍내 시가지 도로 통행을 차단하고 공사를 하면서도 사전 차단 안내 하나 없다는 것이다. 이 바람에 공사 중인 줄 모르는 운전자들이 잘못 진입했다가 차량을 되돌려야 하는 불편을 겪고 있다. 산청읍 국도3호선 진입도로 입구 중·저압 배관 매설공사 구간에는 인도에 까지 공사 자재를 쌓아놓아 주민들의 보행마저 어렵게 하고 있다고 한다.도로에 관을 매설하는 공사의 경우 통행이 제한되는 것은

진주의 저상버스 운행 현실이 전국 최하위라고 한다. 2014년 이후 올해까지 수년째 단 한 대도 도입하지 않았다는 것이다. 이런 까닭에 2014년 당시 29대이던 진주 저상버스는 현재 7대뿐이다. 차량이 낡아 폐차 등으로 자연 감소한 것이다. 이같은 저상버스 도입률은 전체 시내버스 270대의 2.6%로 전국 최하위이며 전국 평균의 10분의 1 수준이다. 더욱이 상위 지자체인 경남도가 저상버스 운행 확대 의지로 올해 102대를 보급할 때 진주시는 단 한 대도 신청하지 않았다. ‘진주시내버스개혁 범시민대책위’가 이런 문제점을 지적하고

진주시는 14일 진주시청 시민홀에서 진주지역 대학, 혁신도시이전기관, 기업, 문화·종교·봉사단체, 시민이 함께하는 ‘인문도시 진주’ 선포식과 공동협약을 맺었다. 문화, 관광, 예술의 도시인 천년역사도시 진주시가 인문도시로 거듭날 수 있는 초석을 마련했다는 점에서 상징성을 띠었다.인문학 열기와 달리 대학의 인문학 환경은 위기다. 취업률이 낮다고 통폐합 1순위로 수난을 당하고 있다. 인문학은 인간의 사상과 문화, 역사를 탐구하는 학문이다. 대립, 갈등과 소통부재의 현대사회에서 인문학은 배려와 나눔의 성숙한 시민을 길러내 건강하고 풍요로

부산, 울산, 경남을 하나로 묶어 수도권에 대항할 메가시티로 키우자는 동남권 발전계획 수립 공동연구 1차 중간보고회가 지난 14일 부산에서 개최됐다. 이를 위해 생활, 경제, 문화, 행정공동체 등 4개의 추진방향을 설정하고 실행과제 등 대형프로젝트를 제안했다. 이 자리에서 하병필 경남도 행정부지사는 동남권 발전계획은 국가균형발전과 지역상생을 위한 ‘동남권 메가시티’ 구축의 로드맵이 될 것인 만큼 더 면밀한 연구가 필요하다고 했다. 동남권을 그간 하나로 뭉쳐야 한다는 말만 난무한 가운데 뚜렷한 실천 로드맵이 마련된 건 고무적이다.제안

재단의 재정운영능력 악화로 오랫동안 난항을 겪어오던 한국국제대학교가 교명변경과 함께 새로운 도약을 도모하고 있어 지역민은 물론 교육계의 시선을 모으고 있다. 한국국제대학교는 이 지역 명문사학재단의 교육이념에 따라 설립된 종합대학이지만 한동안 학교운영과 학생모집 등에서 어려움을 겪어온데다 최근에는 교육부의 지원중단과 각종 제재에 발목이 묶여 힘겨운 학사운영을 해왔다. 이같은 어려움을 극복하기 위한 학내 교수진과 학교구성원, 학생회와 총동창회의 노력은 학교의 교명 변경과 학교의 정체성에 관한 심도있는 논의를 거쳐 마침내 변신을 결정하게

한려해상국립공원구역이 오는 12월 변경조정될 예정으로 있다. 구역변경조정에 앞서 환경부가 국립공원 구역조정방안이 담긴 제3차 국립공원 계획변경(안)을 내놨다. 그리고 환경부는 지난 8일부터 오는 22일까지 남해군 상주면과 설천면 행정복지센터에서 남해군민들을 대상으로 이 변경(안)에 대한 ‘도면 열람 및 의견’을 받고 있다.그런데 환경부가 내놓은 제3차 국립공원 계획변경(안)에 대해 남해군민의 분노가 거세다. 지역주민들이 요구한 의견이 변경안에 거의 반영되지 않았기 때문이다. 한려해상국립공원은 1968년 12월 31일 지정됐다. 지정

경남과 경북 전북에 산재해 있는 가야고분군이 문화재청 세계유산분과회의에서 유네스코 세계유산 등재신청 대상으로 선정됐다는 소식에 도민들은 환영하고 있다.지난 2012년 이 사업을 시작한지 약 10년만에 유네스코 세계유산 등재를 위한 국내 심의 최종단계를 통과했다는건데 세계대회 출전을 위한 첫 관문을 뚫은 셈이다.그러나 무엇보다 이번 심의통과는 가야사를 통해 영남과 호남 화합이라는 현재적 의미와 가야사복원작업에 탄력이 붙게 됐다는 점에서 또 다른 의미가 있다.가야고분군이 국내 심의를 최종 통과하기까지 순탄치 만은 않았다. 지난 2012

국도 77호선 ‘통영∼고성 국도 건설공사’ 노산마을~우동 구간 확장포장 사업이 주민들간 의견이 엇갈리면서 수년째 노선조차 확정하지 못한 채 착공이 하염없이 미뤄지고 있다. 이 사업은 국도 77호선 통영시 광도면 노산에서 안정국가산단을 거쳐 고성군 동해면 장좌리 조선특구까지 이어진 18.3㎞ 구간을 기존 2차선에서 4차선으로 넓히는 공사다. 2014년 9월 설계를 완료하고 일부 구간은 착공했으나, 시점부인 노산 구간은 아직 노선 변경안조차 확정하지 못하고 있다. 평소 이 구간은 도로 폭이 좁고 굴곡이 심해 안정국가산업단지과 덕포일반산

지난달 초 집중호우 때 급격한 남강댐 방류로 인한 침수피해 주민들의 고통은 현재 진행형이다. 사천만 쪽 방수로인 진주시 내동면 가화천 인근 주민들은 허물어진 집을 복구에 어려움을 호소하고 있다. 여전히 임시 처소에서 생활하고 있다. 한 달이 지났지만 일부 주택엔 아직 전기도 복구되지 않았다. 주민들은 당시 불어나는 물로 위급한 상황에서 돈과 휴대전화조차도 못 챙기고 피신해야 했다.남강댐을 관리 운용하는 수자원공사는 이재민들에게 도배나 보일러 설치 비용 등을 지원해주고 있다. 그 외 못 쓰게 된 가재도구 보상은 안 해준다고 한다. 주

사천공항 여객기 취항 재개 소식이 들리고 있다. 소형 운송사업 면허로 울산에 본사를 두고 있는 하이에어항공사가 지난 3일 사천~김포 운항을 국토부에 신청하고 취항을 준비하고 있다는 것이다. 이 항공사는 추석 직전부터 사천~김포간 여객기를 띄울 계획이라고 한다. 예정대로라면 대한항공과 아시아나항공이 지난 3월 운항 중단에 들어간 이래 7달 만에 사천공항이 다시 부활하는 셈이다. 지역으로서는 반가운 소식이 아닐 수 없다.이 항공사가 오는 25일부터 서둘러 사천~김포선에 띄우려는 비행기는 부정기 편이다. 이날부터 하루 오전과 오후 왕복

사천만 담수화 피해가 현실화되고 있다. 어민들은 바다의 염도가 낮아지면서 어패류가 집단폐사하고 바다 생태계가 파괴되고 있다며 대책마련을 요구하고 있다. 사천만 담수화 문제는 그동안 수차례 제기 되어 온 난제 중의 난제다. 사천만의 담수화 정도를 보여주는 염도 수치가 최근 눈에 띄게 낮아졌다. 지난 달 12일 사천만의 염도분석 결과 3~5퍼밀(‰)을 기록했다. 이후로도 10퍼밀(‰) 이하에 그쳤고 9월 들어서도 계속된 태풍으로 염도는 크게 오르지 않고 있다. 정상적인 염도 30퍼밀(‰)에 크게 못 미치는 수준이 장기화되고 있다는 것이

추석을 앞두고 농산물 가격 폭등이 심상찮다. 코로나19 재확산에 따른 경기 침체가 장기화되면서 서민 경제를 위협하는 요인으로 작용하고 있다. 특히 사회적 거리 두기 강화조치로 집에서 식사하는 경우가 많아 농산물 가격 급등을 우려하는 목소리가 많다.경남도가 지난 8일 발표한 물가 동향을 보면 1kg 배추 가격이 5870원으로 나타났다. 지난 6월 3869원에 비해 2000원이나 올랐다. 지난해 같은 기간에 비해서는 52.1% 오른 수치다. 무 역시 지난해 같은 기간 1448원에 비해 3143원으로 53.9%의 상승률을 기록했다. 파와