김철수 기자
고성군 도시계획은 지난 1965년 1월 최초 결정된 후 현재까지 집행률이 53.8%(267개 도로)에 그쳐 도로가 개설되지 않은 구간은 상·하수도시설 등의 유지관리에 어려움을 겪는 등 끊임없이 민원이 제기돼 왔다. 더구나 화재 등 재난발생 시 긴급차량이 열악한 도로 여건으로 사고현장에 신속한 접근이 어려워 그에 따른 사회적 비용도 증가하는 추세다. 이러한 문제점을 해소하기 위해 총 134억원을 투입해 고성읍 송학삼거리~버스터미널간 등 시급한 25개소에 실시설계와 편입토지 보상, 공사를 병행 추진하고 있다.
또 주요 교차로의 원활한 차량소통을 위해 송학광장과 남포항삼거리는 선진형 회전교차로 조성에 이어 고성읍 교사삼거리, 무지개아파트 앞, 서외오거리, 배둔지역 2개소 등에 평면교차로를 회전교차로 설치사업을 추진 중에 있다. 이처럼 노후 불량한 지역의 재개발 촉진 및 지역경제 활성화에 기여할 도시계획도로 개설사업이 순탄치만은 않은 것 또한 사실이다.
지난 2014년 말 준공계획으로 추진해 오던 고성읍 서외오거리 회전교차로 설치사업이 일부 지주의 보상협의 거부로 착공조차 못하고, 송학광장에서 교사삼거리를 잇는 도시계획도로 개설구간에 편입되는 40필지 중 3필지가 수용절차를 밟고 있다. 여기에다 고성읍 남포항 주변도로 개설구간에도 전체 13필지 가운데 5필지가 보상을 거부하는 등 사업에 차질을 빚고 있다. 물론 토지 소유자의 입장에선 여러가지 사정도 있을 것이다. 하지만 지역발전이란 큰 틀에서 지주들의 양보와 타협이 필요하다.
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