한국항공우주산업(KAI)이 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2021(ADEX)’에서 미래사업 활성화를 위한 ‘항공우주 전문가 포럼’을 개최했다.
한국항공우주산학위원회 주관으로 진행된 항공우주 전문가 포럼은 항공우주산업 동향과 기술 발전방향에 대한 논의를 위해 2005년부터 진행해 오고 있다.
이번 포럼에서는 ‘한국형 차세대 기동헬기 국내개발 방향 연구(한양대 기계공학부 조진수 교수)’, ‘차세대 eVTOL 기술동향 및 최적 설계 기술(항공대 항공우주 및 기계공학부 이상철 교수)‘, ‘메타버스 플랫폼 기반의 가상훈련 비행단 구축과 발전(아주대학교 산업공학과 권용진 교수)’ 등 미래 항공우주 기술 중심의 3가지 주제로 진행된다.
미래전 작전개념 변화에 따라 미국, 유럽 등을 중심으로 고속·고기동 헬기 개발 논의가 가속화되고 있다.
조진수 교수는 “차세대 기동헬기는 군용헬기를 중심으로 2040년까지 전세계 2000대 이상 수요가 전망된다”면서 “수리온·LAH 개발로 확보된 국내 헬기 개발, 시험 인프라와 전문인력들을 활용하면 충분히 도전해볼 만한 분야로 331조 원의 산업 파급효과와 108만 명의 고용유발 효과가 창출될 수 있다”고 밝혔다.
KAI는 현재 헬기의 핵심기술인 동력전달계통 국산화를 추진하고 있으며, 이를 기반으로 차세대 기동헬기 사업에도 도전한다는 계획이다.
국내외 기업들이 UAM 시장진출을 선언하면서 기반기술인 eVTOL(전기추진 수직이착륙 비행체) 기술도 주목받고 있다.
이를 위해 “미래 성장성이 큰 만큼 민·관·군이 협력해 범국가차원에서 제도적 한계를 극복하고 산업육성과 기술발전을 위한 선제적인 논의가 시급하다”고 밝혔다.
KAI는 다가오는 미래 모빌리티 시장 진출을 위해 유인 수송용, 무인화물용 등 다양한 UAM 연구개발을 진행중으로 요소기술을 확보하여 2020년대 후반까지 독자모델 UAM을 개발한다는 계획이다.
코로나 19 상황으로 비대면 산업 기술이 주목받고 있는 가운데 항공 훈련체계 분야서도 메타버스, 디지털 트윈 등 4차산업 기술이 접목된 미래형 훈련체계 개념이 도입되고 있다.
권용진 교수는 “가상현실(VR), 증강현실(AR) 등 메타버스 기술의 급성장으로 훈련체계 분야가 획기적으로 발전할 수 있는 전환점을 맞았다” 며 “머지않아 LVC(Live-Virtual- Constructive) 개념의 최첨단 훈련체계 도입이 가능할 것”이라고 전망했다.
또한 “메타버스 기반의 훈련체계는 가상훈련 비행단 구축 등으로 시간과 공간 제약을 벗어나 훈련 효과를 극대화할 수 있어 군전력 양성은 물론 훈련비용 절감에도 기여할 것”이라며 “소요군과 기업이 협력을 통해 요구도를 구체화하고 요소기술을 확보할 수 있도록 정부의 정책적 지원이 필요하다”고 밝혔다.
문병기기자 bkm@gnnews.co.kr
한국항공우주산학위원회 주관으로 진행된 항공우주 전문가 포럼은 항공우주산업 동향과 기술 발전방향에 대한 논의를 위해 2005년부터 진행해 오고 있다.
이번 포럼에서는 ‘한국형 차세대 기동헬기 국내개발 방향 연구(한양대 기계공학부 조진수 교수)’, ‘차세대 eVTOL 기술동향 및 최적 설계 기술(항공대 항공우주 및 기계공학부 이상철 교수)‘, ‘메타버스 플랫폼 기반의 가상훈련 비행단 구축과 발전(아주대학교 산업공학과 권용진 교수)’ 등 미래 항공우주 기술 중심의 3가지 주제로 진행된다.
미래전 작전개념 변화에 따라 미국, 유럽 등을 중심으로 고속·고기동 헬기 개발 논의가 가속화되고 있다.
조진수 교수는 “차세대 기동헬기는 군용헬기를 중심으로 2040년까지 전세계 2000대 이상 수요가 전망된다”면서 “수리온·LAH 개발로 확보된 국내 헬기 개발, 시험 인프라와 전문인력들을 활용하면 충분히 도전해볼 만한 분야로 331조 원의 산업 파급효과와 108만 명의 고용유발 효과가 창출될 수 있다”고 밝혔다.
KAI는 현재 헬기의 핵심기술인 동력전달계통 국산화를 추진하고 있으며, 이를 기반으로 차세대 기동헬기 사업에도 도전한다는 계획이다.
국내외 기업들이 UAM 시장진출을 선언하면서 기반기술인 eVTOL(전기추진 수직이착륙 비행체) 기술도 주목받고 있다.
이를 위해 “미래 성장성이 큰 만큼 민·관·군이 협력해 범국가차원에서 제도적 한계를 극복하고 산업육성과 기술발전을 위한 선제적인 논의가 시급하다”고 밝혔다.
KAI는 다가오는 미래 모빌리티 시장 진출을 위해 유인 수송용, 무인화물용 등 다양한 UAM 연구개발을 진행중으로 요소기술을 확보하여 2020년대 후반까지 독자모델 UAM을 개발한다는 계획이다.
코로나 19 상황으로 비대면 산업 기술이 주목받고 있는 가운데 항공 훈련체계 분야서도 메타버스, 디지털 트윈 등 4차산업 기술이 접목된 미래형 훈련체계 개념이 도입되고 있다.
권용진 교수는 “가상현실(VR), 증강현실(AR) 등 메타버스 기술의 급성장으로 훈련체계 분야가 획기적으로 발전할 수 있는 전환점을 맞았다” 며 “머지않아 LVC(Live-Virtual- Constructive) 개념의 최첨단 훈련체계 도입이 가능할 것”이라고 전망했다.
또한 “메타버스 기반의 훈련체계는 가상훈련 비행단 구축 등으로 시간과 공간 제약을 벗어나 훈련 효과를 극대화할 수 있어 군전력 양성은 물론 훈련비용 절감에도 기여할 것”이라며 “소요군과 기업이 협력을 통해 요구도를 구체화하고 요소기술을 확보할 수 있도록 정부의 정책적 지원이 필요하다”고 밝혔다.
문병기기자 bkm@gnnews.co.kr
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주최 : 한국미래기술교육연구원 , 일시 : 2021년 12월 3일 , 장소 : 전경련회관
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