진주·거제·사천·하동 등록 無
전기자동차 보급이 점차 확산되고 있는 가운데 도내 18개 지자체 중 진주, 거제, 사천, 밀양, 하동, 의령 등 6곳에는 전기차가 1대도 등록되지 않는 것으로 나타났다.
지구온난화 등 이산화탄소 배출이 환경문제로 대두되고 전기차가 세계적인 트렌드로 잡리잡고 있음에도 일부 지자체들은 여전히 무관심하다는 지적이다.
지난 23일 경남도로부터 제출받은 자료에 따르면 도내 18개 시군 가운데 전기차가 등록된 지자체는 12곳, 도내 전체적으로 등록된 전기차는 총 244대로 조사됐다.
이중 전기자동차 선도도시로 선정된 창원시가 211대로 가장 많았고 남해군 4대, 산청군 3대에 이어 김해·양산·통영·창녕·남해·함양이 각 2대씩 등록돼 있다.
함안·거창·합천은 각 1대씩, 진주·거제·밀양·하동은 단 한대도 등록되지 않았다. 전기차가 등록됐지만 창원시를 제외한 나머지 지자체는 모두 관용차다.
이외 공공기관 보유 전기차는 한국전기연구원 7대, 국립공원관리공단·한국남동발전이 각 2대로 조사됐다. 일반인이 사용 가능한 도내 급속 전기차 충전기는 창원에만 있었고 이마트·홈플러스 등 대형마트와 공용주차장, 읍면동 사무소 등 13곳에 충전기가 설치되어 있다.
환경부는 올해 200억원의 예산을 편성해 전국 10개(제주, 서울, 대전, 광주, 창원, 영광, 당진, 포항, 안산, 춘천)전기자동차 선도도시에 지원하고 있다. 도내에는 유일하게 창원시가 선정돼 전기차를 구입하는 시민에게 보조금을 지급하기도 했다. 창원시에 등록된 전기차 211대 가운데 130대는 민간이 보유하고 있다. 보조금이 지급되지 않는 타 지자체의 경우 사실상 개인이 구입하기 어려운 상황이다. 진주시에 거주하는 강모(33)씨는 “전기차를 구입하고 싶지만 진주는 보조금 지급이 안되고 주변에 충전시설이 없어 구입이 망설여 진다”며 “상대적으로 전기차 인프라가 갖춰진 창원시가 부럽다”고 말했다.
내년부터 환경부가 전기차 관련 예산을 올해보다 대폭 인상하기로 한 것으로 알려진 가운데 지자체가 관심을 갖고 준비에 나서야 한다는 지적도 있다. 환경부는 전기자동차 및 충전인프라 확산을 위해 올배보다 3배 늘어난 700억원을 책정한 것으로 알려졌다. 실제 광주광역시는 최근 민간보급 전기차 100대 가운데 국비는 22억원, 시비 3억원을 지출한 것으로 나타났다. 시의 자체예산을 절약하고 국비를 적극적으로 확보한 사례로 볼 수 있다. 박진호 광주광역시 경제산업국 자동차산업과 주무관은 “도로가 바둑판 형식으로 돼있고 1시간이내 시 전지역을 오갈 수 있다면 경제성이 충분하다” 면서 “만약 충전인프라가 구축되면 이미 민간보급이 활성화된 창원시와 연계해 인접지역인 산청, 사천 등으로 운행도 할 수 있다”고 내다봤다. 이어 그는 “결국 전기차 보급은 시민들에게 혜택을 돌려주는 것인 만큼 지자체에서도 적극적으로 사업에 나선다면 주무부처인 환경부에서도 환영할 것”이라고 전망했다.
강진성기자
◇ 전기자동차 및 충전기 시·군별 보급현황 (단위: 대수)
지구온난화 등 이산화탄소 배출이 환경문제로 대두되고 전기차가 세계적인 트렌드로 잡리잡고 있음에도 일부 지자체들은 여전히 무관심하다는 지적이다.
지난 23일 경남도로부터 제출받은 자료에 따르면 도내 18개 시군 가운데 전기차가 등록된 지자체는 12곳, 도내 전체적으로 등록된 전기차는 총 244대로 조사됐다.
이중 전기자동차 선도도시로 선정된 창원시가 211대로 가장 많았고 남해군 4대, 산청군 3대에 이어 김해·양산·통영·창녕·남해·함양이 각 2대씩 등록돼 있다.
함안·거창·합천은 각 1대씩, 진주·거제·밀양·하동은 단 한대도 등록되지 않았다. 전기차가 등록됐지만 창원시를 제외한 나머지 지자체는 모두 관용차다.
이외 공공기관 보유 전기차는 한국전기연구원 7대, 국립공원관리공단·한국남동발전이 각 2대로 조사됐다. 일반인이 사용 가능한 도내 급속 전기차 충전기는 창원에만 있었고 이마트·홈플러스 등 대형마트와 공용주차장, 읍면동 사무소 등 13곳에 충전기가 설치되어 있다.
환경부는 올해 200억원의 예산을 편성해 전국 10개(제주, 서울, 대전, 광주, 창원, 영광, 당진, 포항, 안산, 춘천)전기자동차 선도도시에 지원하고 있다. 도내에는 유일하게 창원시가 선정돼 전기차를 구입하는 시민에게 보조금을 지급하기도 했다. 창원시에 등록된 전기차 211대 가운데 130대는 민간이 보유하고 있다. 보조금이 지급되지 않는 타 지자체의 경우 사실상 개인이 구입하기 어려운 상황이다. 진주시에 거주하는 강모(33)씨는 “전기차를 구입하고 싶지만 진주는 보조금 지급이 안되고 주변에 충전시설이 없어 구입이 망설여 진다”며 “상대적으로 전기차 인프라가 갖춰진 창원시가 부럽다”고 말했다.
내년부터 환경부가 전기차 관련 예산을 올해보다 대폭 인상하기로 한 것으로 알려진 가운데 지자체가 관심을 갖고 준비에 나서야 한다는 지적도 있다. 환경부는 전기자동차 및 충전인프라 확산을 위해 올배보다 3배 늘어난 700억원을 책정한 것으로 알려졌다. 실제 광주광역시는 최근 민간보급 전기차 100대 가운데 국비는 22억원, 시비 3억원을 지출한 것으로 나타났다. 시의 자체예산을 절약하고 국비를 적극적으로 확보한 사례로 볼 수 있다. 박진호 광주광역시 경제산업국 자동차산업과 주무관은 “도로가 바둑판 형식으로 돼있고 1시간이내 시 전지역을 오갈 수 있다면 경제성이 충분하다” 면서 “만약 충전인프라가 구축되면 이미 민간보급이 활성화된 창원시와 연계해 인접지역인 산청, 사천 등으로 운행도 할 수 있다”고 내다봤다. 이어 그는 “결국 전기차 보급은 시민들에게 혜택을 돌려주는 것인 만큼 지자체에서도 적극적으로 사업에 나선다면 주무부처인 환경부에서도 환영할 것”이라고 전망했다.
강진성기자
◇ 전기자동차 및 충전기 시·군별 보급현황 (단위: 대수)
| 전기차 | 충전기 | |
| 창원 | 211 | 221 |
| 통영 | 2 | 2 |
| 김해 | 2 | 2 |
| 양산 | 2 | 2 |
| 함안 | 1 | 1 |
| 창녕 | 2 | 2 |
| 고성 | 2 | 2 |
| 남해 | 4 | 4 |
| 산청 | 3 | 3 |
| 함양 | 2 | 2 |
| 거창 | 1 | 1 |
| 합천 | 1 | 1 |
| 한국전기연구원 | 7 | 0 |
| 국립공원 | 2 | 2 |
| 한국남동발전 | 2 | 2 |
| 해군 | 0 | 3 |
| 공군 | 0 | 3 |
| 합계 | 244 | 253 |
저작권자 © 경남일보 - 우리나라 최초의 지역신문 무단전재 및 재배포 금지
