김해신공항 건설을 둘러싼 논란이 다시 가열되고 있다. 김경수 경남도지사, 오거돈 부산시장, 송철호 울산시장은 지난 16일 울산시청에서 ‘부·울·경 동남권관문공항검증단 검증결과 보고회’를 열고 “동남권 관문 공항 역할을 할 수 없는 김해신공항 계획을 전면 백지화하고 재검토하라”고 요구했다. 국토부가 이를 수용하지 않는다면 국무총리실에서 최종 판정을 해달라고 촉구했다. 부산 울산, 경남의 시민단체로 구성된 시민운동본부는 오는 22일 김해시청 대강당에서 설명회를 개최, 내달 12일 정식으로 출범식을 열기로 했다. 국민청원도 내달 22일부터 개시된다. 당초 김해신공항 결정 과정에서 빚어졌던 대구·경북, 경남, 부산 간 갈등의 재연도 될 수 있다.
부·울·경 단체장들은 김해신공항은 소음·안전, 활주로 길이, 확장성, 장애물, 환경 문제 등에서도 심각한 오류를 드러냈다는 주장이다. 단체장들은 “미국·유럽 같은 중·장거리 국제노선 항공기가 취항할 수 있는 국제공항을 원한다”면서 “문재인 대통령의 대선공약인 ‘24시간 안전한 동남권 관문공항’을 제대로 건설해야 한다”고 밝혔다.
김해신공항 주무 부서인 국토부는 동남권 지역에서 불거진 신공항 논란을 두고 문제없다는 입장이다. 국토부는 이번 기본계획안 최종보고회를 마치면 공람공고 등 고시를 거쳐 6개월, 1년 정도 걸리는 실시설계에 들어가 이르면 내년 초 공사를 시작하는 등 착공절차에 돌입할 계획이다. 국토부는 대구·경북의 반발에다 영남권 5개 단체의 합의로 결정한 국책사업의 번복은 없다는 것이다. 신공항을 둘러싼 논란은 인근 지역 간 갈등은 물론, 중앙과 지방 간 갈등의 가능성을 안고 있다.
신공항 건설을 두고 갈수록 대립 양상을 빚고 있어 청와대의 명확한 의견이 중요하게 됐다. 부·울·경 단체장들의 신공항 계획을 전면 백지화와 재검토하고 정부 차원의 객관적이고 공정한 잣대로 검증받자는 주장에 대해 정부가 합리적인 대안의 답을 해야 한다. 신공항문제를 두고 정부와 지역 간의 갈등이 커지는 일은 절대 바람직하지 않다. 불필요한 오해와 충돌을 없애려면 차제에 국무총리실에서 나셔서 상황을 정리할 필요가 있다. 문제점이 있다면 국토부의 일방적인 강행은 안된다.
부·울·경 단체장들은 김해신공항은 소음·안전, 활주로 길이, 확장성, 장애물, 환경 문제 등에서도 심각한 오류를 드러냈다는 주장이다. 단체장들은 “미국·유럽 같은 중·장거리 국제노선 항공기가 취항할 수 있는 국제공항을 원한다”면서 “문재인 대통령의 대선공약인 ‘24시간 안전한 동남권 관문공항’을 제대로 건설해야 한다”고 밝혔다.
김해신공항 주무 부서인 국토부는 동남권 지역에서 불거진 신공항 논란을 두고 문제없다는 입장이다. 국토부는 이번 기본계획안 최종보고회를 마치면 공람공고 등 고시를 거쳐 6개월, 1년 정도 걸리는 실시설계에 들어가 이르면 내년 초 공사를 시작하는 등 착공절차에 돌입할 계획이다. 국토부는 대구·경북의 반발에다 영남권 5개 단체의 합의로 결정한 국책사업의 번복은 없다는 것이다. 신공항을 둘러싼 논란은 인근 지역 간 갈등은 물론, 중앙과 지방 간 갈등의 가능성을 안고 있다.
신공항 건설을 두고 갈수록 대립 양상을 빚고 있어 청와대의 명확한 의견이 중요하게 됐다. 부·울·경 단체장들의 신공항 계획을 전면 백지화와 재검토하고 정부 차원의 객관적이고 공정한 잣대로 검증받자는 주장에 대해 정부가 합리적인 대안의 답을 해야 한다. 신공항문제를 두고 정부와 지역 간의 갈등이 커지는 일은 절대 바람직하지 않다. 불필요한 오해와 충돌을 없애려면 차제에 국무총리실에서 나셔서 상황을 정리할 필요가 있다. 문제점이 있다면 국토부의 일방적인 강행은 안된다.
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