삼천포화력발전소 우회도로 개설사업이 난항이다. 사업비 분담금을 놓고 사천시와 고성그린파워(GGP)가 12차례에 걸쳐 실무협의에서도 합의점을 도출하지 못했기 때문이다. 사천시의 적극적인 노력에도 고성그린파워(GGP)측이 미온적인 태도로 일관하자 시민대책위가 더 이상 두고 볼 수만은 없다며 실력행사에 나서겠다는 뜻도 밝혀 물리적 충돌도 우려된다.
삼천포화력발전소가 가동된 이래 발전소로 물류를 실어 나르는 대형 트럭들이 옛 삼천포 시내 간선도로를 통행하면서 소음과 난폭운전은 물론 교통사고 우려가 높는 등 지역민이 수년째 고통을 받고 있다. 각종 민원이 끊이지 않았다. 그래서 민원 해소 차원에서 GGP는 2015년에 450억 원의 사업비로 길이 2.7㎞, 폭 25m의 우회도로를 개설키로 약속했다. 하지만 사천시가 장기적인 안목에서 우회도로 구간과 폭을 대폭 늘린 새로운 안을 내놓았다. 새로운 안 대로 사업이 추진되면 사업비가 759억 원으로 대폭 늘어난다. 늘어나는 사업비는 사천시가 부담하가로 했다. 사천시의 새로운 안은 장기적인 지역발전을 위해 당위성과 타당성이 있는 제안이라는데 모두 공감하고 있다. 그런데 GGP가 갑자기 ‘발전소 주변지역 지원에 관한 법률 시행령’을 들이대며 139억원 이상의 사업비 분담이 무조건 불가하다고 해 우회도로 개설사업이 사실상 무산될 위기다. 사천시와 시의원, 시민대표, GGP측이 TF를 구성해 12차례에 걸쳐 실무협의회을 가졌으나 GGP측은 자신들의 주장만 고집하는 바람에 합의에 실패했다.
이는 우회도로 개설을 추진하지 않겠다는 것과 다름없다. 무성의한 GGP측 태도에 빌끈한 지역민들은 “가능한 모든 수단과 방법을 동원해 강력히 투쟁해 나갈 것”이라며 물리적 행사를 경고했다. 이처럼 지역민들을 강경하게 나서게 한 것은 GGP측 탓이 가장 크다. 삼천포화력발전소로 인해 가장 많은 피해를 보고 있는 지역이 삼천포지역이다. 현실과 동떨어진 법률을 잣대로 지역민들에게 희생을 강요한다는 것은 공기업의 도리가 아니다.
삼천포화력발전소가 가동된 이래 발전소로 물류를 실어 나르는 대형 트럭들이 옛 삼천포 시내 간선도로를 통행하면서 소음과 난폭운전은 물론 교통사고 우려가 높는 등 지역민이 수년째 고통을 받고 있다. 각종 민원이 끊이지 않았다. 그래서 민원 해소 차원에서 GGP는 2015년에 450억 원의 사업비로 길이 2.7㎞, 폭 25m의 우회도로를 개설키로 약속했다. 하지만 사천시가 장기적인 안목에서 우회도로 구간과 폭을 대폭 늘린 새로운 안을 내놓았다. 새로운 안 대로 사업이 추진되면 사업비가 759억 원으로 대폭 늘어난다. 늘어나는 사업비는 사천시가 부담하가로 했다. 사천시의 새로운 안은 장기적인 지역발전을 위해 당위성과 타당성이 있는 제안이라는데 모두 공감하고 있다. 그런데 GGP가 갑자기 ‘발전소 주변지역 지원에 관한 법률 시행령’을 들이대며 139억원 이상의 사업비 분담이 무조건 불가하다고 해 우회도로 개설사업이 사실상 무산될 위기다. 사천시와 시의원, 시민대표, GGP측이 TF를 구성해 12차례에 걸쳐 실무협의회을 가졌으나 GGP측은 자신들의 주장만 고집하는 바람에 합의에 실패했다.
이는 우회도로 개설을 추진하지 않겠다는 것과 다름없다. 무성의한 GGP측 태도에 빌끈한 지역민들은 “가능한 모든 수단과 방법을 동원해 강력히 투쟁해 나갈 것”이라며 물리적 행사를 경고했다. 이처럼 지역민들을 강경하게 나서게 한 것은 GGP측 탓이 가장 크다. 삼천포화력발전소로 인해 가장 많은 피해를 보고 있는 지역이 삼천포지역이다. 현실과 동떨어진 법률을 잣대로 지역민들에게 희생을 강요한다는 것은 공기업의 도리가 아니다.
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