채권단, 대우조선 ‘4조 지원’ 전면보류

“자구계획·노조 동의 전제돼야 자금 지원 착수”

금융당국과 채권은행이 대우조선해양 정상화 지원 계획을 전면 보류하고, 대우조선의 고강도 자구계획과 함께 그에 대한 노사의 동의서를 먼저 받기로 했다.

자구계획과 노조 동의 없이는 정상화도 제대로 이행하기 어렵고 금융권의 자금 수혈이 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’가 될 수 있다는 판단에서다.

이에 따라 대우조선 정상화 계획은 착수할 때까지 진통을 겪을 것으로 보인다.

22일 금융권에 따르면 금융당국과 채권단은 대규모 부실이 발생한 대우조선의 정상화를 지원하기에 앞서 자구계획 강화와 그 이행에 대한 노조의 동의가 전제돼야 한다고 입장을 정리했다.

이에 따라 채권단은 4조원 안팎의 금융지원을 담은 정상화 지원계획의 시행을 자구계획 마련과 노조 동의서 제출 때까지 전면 보류하기로 했다.

선(先) 자구계획 및 노사 동의, 후(後) 정상화 지원의 구조인 것이다.

이 같은 방침은 이날 ‘서별관회의’로 불리는 경제금융대책회의를 거쳐 결정된 것으로 전해졌다.

일반적으로 청와대에서 열리는 서별관회의에는 기획재정부 장관, 금융위원장, 금융감독원장, 청와대 경제수석은 물론 안건 관련 기관장들이 참석한다.

관계당국 관계자는 “대우조선 정상화 지원계획은 일단 보류됐다”며 “강력한 자구계획이 없으면 지원하더라도 정상화를 기대하기 어렵다고 판단해 지원에 앞서 보다 면밀한 자구계획과 노조의 동의서부터 먼저 받기로 한 것”이라고 밝혔다.

이런 입장은 산업은행을 통해 곧 대우조선에 전달할 예정이다.

금융권 관계자는 “지금까지 자구계획을 내놓았지만 그보다 강화되고 면밀한 계획이 정상화 지원 착수의 전제조건이 될 것”이라며 임금 동결등 인건비 절감을 포함한 자구계획의 보완이 필요하다는 입장을 내비쳤다.

채권단은 대우조선이 올해 2분기에만 3조원이 넘는 영업손실을 재무제표에 반영하며 부실을 드러내자 자본확충을 포함한 지원방안을 금융당국과 논의해 왔다.

국회 국정감사에서는 이를 두고 ‘분식회계’ 논란이 일기도 했다.

주채권은행인 산업은행과 최대 여신공여기관인 수출입은행이 각각 지난 7월과 9월부터 대우조선에 대한 실사 작업을 벌여 왔고, 이 과정에서 1조원대의 추가 부실이 드러난 것으로 전해졌다.

금융당국은 이미 채권은행의 출자전환과 신규자금 지원을 포함해 4조원 안팎의 정상화 지원방안을 확정한 것으로 알려졌다

김응삼기자

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