도로교통공단은 회전교차로의 교통안전성과 교통흐름의 효율성으로 인해 회전교차로가 점점 늘어나고 있지만 회전교차로의 통행에 있어 국민들의 인식변화가 필요하다는 내용을 발표한적 있다. 국민들이 회전교차로의 정확한 통행방법을 잘 몰라 회전교차로 내에서 교통사고가 많이 발생한다는 내용이다.
회전교차로는 1960년 영국에서 먼저 도입하여 세계적으로 확장해나가고 있으며 교차로 내부 중앙 교통섬을 중심으로 반시계 방향으로 통행하게 만든것이다. 신호를 기다릴 필요가 없기 때문에 교통의 흐름이 효율적이고 올바르게 주행했을 때 차량의 저속운행을 유도하여 교통사고 위험성을 줄여주기도 한다.
회전교차로의 우선권은 진입하는 차량이 아닌 이미 진입하여 주행을 하고 있는 차량에게 있다. 진입하여 회전을 하는 차량이 멀리있다고 섣부르게 진입을 하다 사고가 나면 후진입한 차량에게 과실이 있다.
따라서 회전교차로에 진입전에 정지선에서 정지하여 좌측깜빡이를 켜고 회전하고있는 차량이 있는지 확인 후 천천히 진입해야 하고, 회전교차로를 빠져나올때는 우측깜빡이를 켜 후방에 있는 차량에게 미리 신호를 보내주고 빠져나오면 된다.
알면정말 쉬운 회전교차로 사용법 시민모두가 통행방법을 숙지하여 바른교통문화정착과 더불어 불필요한사고가 줄어들기를 바란다.
회전교차로는 1960년 영국에서 먼저 도입하여 세계적으로 확장해나가고 있으며 교차로 내부 중앙 교통섬을 중심으로 반시계 방향으로 통행하게 만든것이다. 신호를 기다릴 필요가 없기 때문에 교통의 흐름이 효율적이고 올바르게 주행했을 때 차량의 저속운행을 유도하여 교통사고 위험성을 줄여주기도 한다.
회전교차로의 우선권은 진입하는 차량이 아닌 이미 진입하여 주행을 하고 있는 차량에게 있다. 진입하여 회전을 하는 차량이 멀리있다고 섣부르게 진입을 하다 사고가 나면 후진입한 차량에게 과실이 있다.
따라서 회전교차로에 진입전에 정지선에서 정지하여 좌측깜빡이를 켜고 회전하고있는 차량이 있는지 확인 후 천천히 진입해야 하고, 회전교차로를 빠져나올때는 우측깜빡이를 켜 후방에 있는 차량에게 미리 신호를 보내주고 빠져나오면 된다.
알면정말 쉬운 회전교차로 사용법 시민모두가 통행방법을 숙지하여 바른교통문화정착과 더불어 불필요한사고가 줄어들기를 바란다.
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